使（shǐ）用非常精密的彎管機時，還有其它影響工件精度的因素。這些工藝變量包括各（gè）種材料特性和尺寸公（gōng）差（chà），工裝和工裝設置，潤滑，以及焊縫（féng）位置。 如果管子成型後不再（zài）修割（gē），管子的（de）下（xià）料尺寸很重要。如果下料長度在變（biàn）化，導管的兩端長度不會（huì）精確或重複。在彎管機最初上料的位（wèi）置也影響精度。在（zài）航空工業，大（dà）多數上料都是（shì）手動。因此可由操作員引起包括（kuò）上料位（wèi）置的變（biàn）化，潤滑不好，焊縫位（wèi）置的變化這些常見（jiàn）的誤差。 材料特性也影響導管的精度。任何回彈，延伸率（lǜ），直徑（jìng），壁厚的變化會引起幾何尺寸的變化。車間溫度的急劇變化產生的效果同下料長度的變化（huà）相同。 最後，工裝的設計和機器上工裝的設置（zhì）會影響導管精度。如（rú）果機器帶重複設置工裝功能（néng），這後一個問題（tí）容易解決。自動工裝設置 在任何生產係統中，小批多種（zhǒng）的生產需要經常設置和變化。在飛機行業更是如此。有（yǒu）時一（yī）批僅僅20件。如果前幾個是廢品，則效率低，成（chéng）本高。一根2英寸直徑的（de）鈦管每（měi）英尺300美元；甚至一根廢品就可能浪費幾千美元的材料。 要生產第（dì）1根就是好管的關鍵是有精密和重複的工裝設（shè）置。帶自動設置工裝功能的彎管（guǎn）機對飛機工業有幾大好處。除了排除操作（zuò）員的誤差外，自動設置能縮短換工（gōng）裝時間，增加小批生產的效率。設置信息還能同其它生產數據一起存（cún）在控製中（zhōng）將來調用。 自動設置工（gōng）裝的新要求是工裝必（bì）須配套。某（mǒu）個設置的工裝必須放一（yī）起，下次設置才能完全重複。如果工裝搞混了，設置不能保證同樣。在旋轉拉式彎管機上（shàng），自（zì）動定位工裝包（bāo）括（kuò）夾模，芯棒，以及用於（yú）彎管半（bàn）徑的彎管頭定位。自動控製的其他變量包括壓模液壓壓力（lì）和助推可變壓力。 在（zài）所有彎管機的工裝中，夾模需要最精密的定位。如果夾模不緊，管子會打滑，成型不正確。如果夾模太緊，管子會被夾傷。因此（cǐ），自動夾模定位器的重複（fù）性必須是+/-.002英寸。彎管半徑和芯棒位置的調節則隻需+/-.010英寸。 彎管機上壓模的壓力（lì）有2個方向。第1個（gè）是壓模壓力，它徑向作用於管子，根據管徑，材料，壁厚和彎管半徑的不同而（ér）不同。彎管機使用電子控製減壓閥來保證每（měi）個設置的（de）重複。第2個是助推（壓模助推）壓力，它作用於同管子平行的方向。助推壓力的選擇一直較困難，因為管子通常在開始時（shí）比在結束時（shí）需要更多的助推壓力。現在用（yòng）可編程減壓閥和特殊，壓力可根據彎管角度變化，滿足管（guǎn）材的需求。這一變化（huà）可作（zuò）為工件設置數據儲存。 幫（bāng）助工裝設（shè）置的其他設計有（yǒu）快速更換夾頭和（hé）控製對操作員的提示（shì）。控製還能儲存自動設置（zhì）之外（wài）的數據，如防皺模位置或熱工裝溫度。因（yīn）為防皺模容易磨損，它（tā）不在自動設置考慮（lǜ）範圍內。然而，可用帶微調讀數的防皺模調節器來微（wēi）調防皺模。 總之，彎管機上（shàng）用自動工裝（zhuāng）設置可增加彎管工藝的效率和重複性，因為（wéi）它減少調整，加速（sù）換工裝。自動管子（zǐ）切割劃線器 彎管時最（zuì）難控製的尺寸之（zhī）一是導管最後一個（gè）直段的長度。