目（mù）前高速護欄板有鍍（dù）鋅和塗（tú）塑兩種。與普通鋼材相比，鍍鋅層硬（yìng）度較低，易受機械損傷。因此，施工時應小心。鍍鋅層損壞後，應（yīng）在24小時內用高濃度鋅修複，必要時更換。安裝時，先將支架安裝在立柱上，固定螺栓不（bú）要擰緊太緊。然（rán）後用連接（jiē）螺栓將護欄固定在支架上。護欄板用拚接螺栓拚接。防撞護（hù）欄在安裝過程中應不斷調整。因此，連接螺栓和拚接螺栓不應過早擰緊。高速護欄板上的長方形孔應及時調整對準，使對（duì）準平滑，避免局部磕碰（pèng）。當（dāng）護欄頂麵的對（duì）齊情況（kuàng）令人滿意時，擰緊所有螺栓。根據經驗，3人、5人、7人一組安裝護欄板最有資格，安（ān）裝方向（xiàng）與行駛方向（xiàng）相反時更容易安裝。

高速（sù）護欄板（bǎn）施工中應注意的幾個問題：護欄施工時，要準確掌握各種設（shè）施的數據，尤其是埋在路基中的各種管線的準確（què）位置，施工時不允許損壞地下設施。地下通信管道、排水管（guǎn）或涵洞頂部填充深度不足時，調整立柱位置或改變立柱固定方式。當（dāng）立柱打入過深時（shí），不得拔出立柱進行校正，其餘部分應拔出，打入前應重新夯實基礎，或調整立柱（zhù）位（wèi）置。橋梁護欄上應安裝法蘭，並注意（yì）法蘭（lán）的定位和立柱頂標高的控製。
如果（guǒ）高速公路上沒有波（bō）紋護欄，交通事故會更嚴重。假期出去旅遊的朋友很多，高速（sù）公路上多輛車連環相撞。汽車被撞出障礙板並不罕見。如果沒有障礙板，被撞出（chū）的公交車受損更嚴重，死亡率（lǜ）大大提高（gāo）。
高速公路上如果沒有高速（sù）護欄板，可能會造成撞車，師（shī）傅無法按正確的方向行駛。道路兩側（cè）安裝波形護欄，提醒（xǐng）司機這是道路兩側的邊緣線；司機白天看得很清楚，但經（jīng）常晚上開車的朋友會知道（dào），如果沒有障礙物，可能會造成越來越嚴（yán）重的事故（gù）。
如果高速公路上沒有波紋護欄，交通事故會急劇增（zēng）加（jiā）。然而，當我們在高速公路上行駛（shǐ）時，經常會（huì）看到護欄板受到不同程度的損壞。部分護欄板變形，部分立柱傾斜。在這種情況下，是護欄（lán）板起到了很（hěn）好的保護作（zuò）用，挽救了車輛和司機的生命；如果沒有障礙板，車輛會直接滾下斜坡，駕駛員的生還幾率會大大降低。
如果高（gāo）速公路上沒有高速護欄板（bǎn），可能會產生（shēng）很大的影響，會導致（zhì）司（sī）機因為道路寬度（dù）的原因而錯過正確的判斷，造成大規模的交通事故，影響生命安全。
當車輛與它發生碰撞時，由於波紋鋼護欄板具有良好（hǎo）的耐撞性（xìng）和吸能性，不易損壞，還能保護車輛和駕駛員、乘客（kè）。當道路（lù）維修或其他原因需要並聯時（shí），可以方便地拔出和拆除開口處的每組（zǔ）護欄柱，以打開通道，方便車輛通行（háng）。用護欄板保護車輛（liàng）和人員安全的同事也會（huì）受到相應的傷害和損害。