現（xiàn）今，彎管在機械行業機床製造（zào）也已基本上成熟了，特別是在普通機（jī）床上。準確來講機床是先進（jìn）製造技術的重要載體，機械產品的（de）加工品質、工藝創新速度、技術應（yīng）變能（néng）力、加工效率（lǜ）在相當程度（dù）上取決於機床的性（xìng）能。彎管在機械行業方麵有如（rú）下特點：

1、彎管頭可沿（yán）導軌作橫向移動，這是在需（xū）要更換彎（wān）管模時，彎（wān）管機調整彎管模管（guǎn）槽，使其對準機床中心線所必要的。這樣（yàng）比用調整機床床身上的導軌和尾座的方式來（lái）調整機床中心線更為簡單。機床床身一般采用焊接結構，簡單、緊湊（còu）。

2、彎曲（qǔ）時，由於小車作為負載，為了改善彎（wān）曲，被管子拉著向（xiàng）前，避免管子彎曲部分壁厚減薄的過分，使回彈減少，增加（jiā）了助推裝置。彎曲時，壓模不但要壓緊管子，而（ér）且要被助推力推（tuī）動往前，以形成一個助彎的側推力。

3、完成直線送進運動(DBB)的小車，被管子拉著向前運動，在管（guǎn）子彎曲的過程（chéng）中（zhōng），可以這樣去掉（diào）了“正推力”，從而去掉了小車與管子（zǐ）彎曲速度的同步問題，可以去掉為了（le）增加（jiā）“正推力”而安置的直流電機負反饋係統，從而簡化了電氣線路。由於（yú）正推力對管子的（de）彎曲有利，特別是在彎曲直（zhí）徑較大的管子時（shí），正推力是必（bì）要的。因而，VB彎（wān）管機（jī）增加了助推裝置。

4、彎管臂和彎曲主軸連成（chéng）一體、彎（wān）管（guǎn）彎模軸可以更（gèng）換（huàn）、夾模上下運動，這樣不但結構合（hé）理（lǐ），增加了機械部分的強度，而且結構也很簡單，從而使電氣線（xiàn）路也簡化了。

5、當送進（jìn）最後一個彎時，小車（chē）可能與壓模產生碰撞，這時可以使用“幹涉區”的功（gōng）能，即壓模退（tuì）回→小車繼續送進→彎管臂返回→空間轉角(POB)→夾模夾緊→夾頭鬆開，小車退出幹涉（shè）區→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小（xiǎo）車同壓（yā）模相碰撞，保證了最後一個彎的順利（lì）完成，而（ér）且可以減（jiǎn）少料頭夾緊的損（sǔn）失，降（jiàng）低了生產成本。