當（dāng）介質通過彎管並（bìng）使其流動時，發現氣流的湍流模（mó）型由雙方程（chéng）模型描述，該算法用於計算氣體的速度場，然（rán）後用模型法計算（suàn）粒子場的（de）特征，這是一種相對有效的數值模擬方法，用於管中的氣（qì）固多相流，在通過管的管的壁中的固相（xiàng）顆粒的磨損，彎管具有相對光滑的（de）表麵和牆上有加固帶的彎管已經磨損（sǔn）。

通過進行了（le）初步了解，抗磨肋優化策略，將減摩肋放置在（zài）肘外壁表麵的抗磨策（cè）略可以顯（xiǎn）著提高肘部的抗磨性（xìng）能在（zài）同一高度，矩形肋的抗磨損效果比方肋更顯著，隨著肋骨的數量，效果趨於增加，為（wéi）了通過超聲引導波檢測肘部（bù）缺損（sǔn），研究了（le）肘部模式的傳播特（tè）性，通過實驗獲得了具有不同曲率半徑的90°曲線模式的透射係數。

實踐結果（guǒ）表明，當模式在肘傳（chuán）播並且振幅是相應的衰減，這影響了傳輸距離和檢測缺陷的導波的能力發生模式轉（zhuǎn）移的現象，隨著彎管曲（qǔ）率半（bàn）徑增加，模式的透射係數逐漸增加，並且對於相同的曲線，激勵頻率越高（gāo），傳輸係數越低，雙（shuāng）矩形管件（jiàn）測量是獲得的流速的強度數據，除了內壁附近的切向位置。

在彎管（guǎn）基（jī）本（běn）恒定的縱向橫截麵中，但（dàn）垂直壁表麵附近的肘（zhǒu）速度逐漸降低（dī）到（dào）零，在肘部主要流動區域之（zhī）間的縱向（xiàng）截麵中，內部切（qiē）向速度增加，外部切向速度減小，縱向截（jié）麵之間的速（sù）度增加，內部切向速度總是大於整（zhěng）個彎管部分中的橫向切向速度（dù），比軸向速度的切向速（sù）度值小得多，但軸向湍流強度的分布相對（duì）穩定，其（qí）值沿軸向和徑（jìng）向變化不大（dà）。