目前管道中（zhōng）電滲流的物理模型和數學方程，是通過坐標變換和有限差分方法完成（chéng）的，直管和彎管180°的數值模擬結果與現有結果吻合良好（hǎo），在此基礎上，180°彎管內壁的形狀得（dé）到（dào）改善，曲線內壁弧（hú）形半徑增加了12.5％，內壁和外壁拱的長（zhǎng）度更接近並進行數值模擬，發現可以（yǐ）改（gǎi）善這種狀態。

曲（qǔ）線中電滲管件的內外壁之間的速度分（fèn）布均勻，從而提（tí）高了電泳（yǒng）分離的分辨率，飛機液壓管路的振動與飛（fēi）機管道係統（tǒng）的（de）使用壽命和飛（fēi）行安全有關，液壓泵體的振動和彎管與流體的耦（ǒu）合振動，前兩個振動可以通（tōng）過軟管的連接獲得，因此可以（yǐ）更好的解決方案，在管道和流體的耦合振動中，管道的（de）曲線是耦合的敏感區域。

使（shǐ）用計算流體動力學，進行典型高壓管段（duàn）的（de）流固耦合數（shù）值分析，討論了（le）在（zài）氣泵（bèng）不穩定流量下（xià）曲率（lǜ）角對管道振動特性的影響，可以看出（chū），曲率（lǜ）角對管道振動（dòng）的（de）影響，應該是在未來的設計中，應該給予足夠的重視，通過實（shí）驗得到（dào）了卷繞式彎管機彈性回複（fù）率和（hé）變化規律，即在相同工況下，在（zài）角度範圍內彎管工程。

相同回彈量與管（guǎn）子形成角度之間（jiān）的關係，是一條（tiáo）沒有坐標原點的直（zhí）線，彈塑性理論用於分析和計（jì）算線性定律的精度，智能彎管回彈伸長測（cè）量儀，可以方便地（dì）測量管道的回彈和（hé）伸長（zhǎng）率，係統研究了相鄰曲線局部阻力對管道阻（zǔ）力（lì）計算影響，提出了相鄰（lín）影響係數，解釋了曲線之間的局部阻力的相鄰影響的原因（yīn），在計算總負載損失（shī）時必須遵循的算法，以合理的方式（shì）考慮局部電阻的相鄰影響。