彎（wān）管使（shǐ）用過程中的阻力係數和什麽有關

　　在不同材料變形局部阻力係數的了解結果發現（xiàn），變（biàn）形的現有片和對局部阻力係數了解的緊迫性的局部阻（zǔ）力（lì）係數，討論了局部（bù）電阻係（xì）數的測（cè）量定義，以（yǐ）及部局部阻力係（xì）數的影響因素，局部阻力係數可遠低於沿路徑的摩擦阻力係數，恒定價值等相關問題。

由（yóu）於（yú）內（nèi）壁的粗（cū）糙度，影響肘部的局部阻力（lì）係數（shù）的原因，推（tuī）薦使用常（cháng）用圓形彎管件，在組合肘部局（jú）部阻力（lì）係數的（de）經驗公式，建議數據曲線和經驗公式在技術上已經確定，可以（yǐ）在指定的水力條件（jiàn）下直接使用，針對流體輸送管道失（shī）效研究中存在的問題，主要研究了腐蝕（shí）與流體流動之間的（de）相互作用。

在彎管的邊界層中的介質（zhì）流的多相流之間的（de）耦合進行了分析，以作（zuò）為一個例子肘部的（de）侵蝕的失敗，組合（hé）多相流的與肘部的結構特性的物理性質，軟件有限元分（fèn）析（xī）用於耦合的數值（zhí），模擬的方法分析管壁腐（fǔ）蝕保護膜的物（wù）理環境，變（biàn）形和應力狀態的程度，決定（dìng）了危險區域和失敗侵蝕彎管的傾向。

數據測量場的厚度與模擬的計算（suàn）結果，基本的可靠性和計算模擬的可行（háng）性，該方法可應用於管道輸送係統，風（fēng）險預測的安全性評估和過程的（de）修（xiū）改，因此彎管廣泛用於許（xǔ）多工業應用（yòng）領域（yù），為了研究的速度場和壓（yā）力場在肘（zhǒu）部的分布，該技術被用來模擬（nǐ）在90°彎管，並使用具有渦流校正的模型來執行計算，仿真實踐結果表明，該峰值（zhí）速度和在層流的狀（zhuàng）態沿流動方向上的峰值移位總壓力是小的，和渦流的核心（xīn）位於中間部分的中心。